Thông tin với báo chí, ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng phòng MRB cho biết, sau 11 tháng liên tục vận chuyển các đoàn tàu, tháng 9 vừa qua MRB đã hoàn thành đưa chuyến tàu cuối cùng – thứ 10 về nước. Ông Hiếu cho biết hiện MRB đang lắp ráp, chạy thử và cố gắng chạy liên tục tất cả các đoàn tàu vào tháng 12/2021. Với thông tin này, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã cho biết rằng, tháng 12/2021, MRB sẽ chạy thí điểm toàn bộ các đoàn tàu của dự án.
Dự án Nhổn – Ga Hà Nội có thể chạy thử toàn bộ trong tháng 12/2021
Theo ông Hiếu, việc mua sắm vận chuyển các đoàn tàu về nước nằm trong gói thầu CP06. (Thiết kế, lắp đặt hệ thống đường sắt 1 – Đầu máy toa xe, thiết bị depot) của dự án. Hiện gói thầu CP06 về cơ bản đáp ứng đúng tiến độ. Cùng với việc lắp đặt hoàn thiện hai đoàn tàu cuối tại khu depot Nhổn (quận Bắc Từ Liêm). Các đoàn tàu còn lại đang được thử nghiệm liên tục theo từng đoàn tàu.
“MRB cùng Tư vấn và Nhà thầu đang phấn đấu sẽ chạy thử liên tiếp tất cả các đoàn tàu vào tháng 12/2021. Bên cạnh đó, MRB cũng đang tiến hành làm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam. Nhằm đăng kiểm các đoàn tàu theo quy định. Và cung cấp các hồ sơ cho Tư vấn ABC để thực hiện đánh giá an toàn hệ thống”, ông Hiếu thông tin.
Chi tiết về dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội
Dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội được thuyết minh sử dụng 10 đoàn tàu theo tiêu chuẩn châu Âu. Với chủ đề “Hành trình xanh” song hành với sự phát triển bền vững của Thủ đô. Khi đi vào vận hành chính thức, tuyến ĐSĐT thí điểm của thành phố Hà Nội. Đoạn Nhổn – ga Hà Nội sẽ vận hành liên tục 8 đoàn tàu. 1 đoàn tàu dự bị phục vụ giờ cao điểm khi quá tải. 1 đoàn tàu phục vụ cứu hộ khi có trường hợp khẩn cấp.
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km. Tuyến đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó đoạn trên cao (Nhổn-Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy-ga Hà Nội) dài 4km. Dự án được dự kiến hoàn thành, đi vào khai thác đoạn trên cao vào cuối năm 2021. Và thêm đoạn đi ngầm vào cuối năm 2022.
Dự án bị chậm tiến độ so với kế hoạch
Ban MRB cho biết, trong suốt quá trình thực hiện dự án vừa qua, mặc dù chủ đầu tư đã cố gắng trong quản lý, triển khai các gói thầu, tuy nhiên dự án vẫn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến tiến độ thực hiện chưa đáp ứng yêu cầu. Đặc biệt là dưới tác động của dịch COVID-19 trên toàn thế giới, đã ảnh hưởng nặng nề đến tiến độ thực hiện dự án, trong đó có việc huy động chuyên gia nước ngoài sang làm việc cũng như việc sản xuất, nhập khẩu các thiết bị dự án từ châu Âu về nước.
“Mặt khác, công tác giải phóng mặt bằng chậm trễ trong thời gian dài. Do vướng mắc về thủ tục và sự chấp hành của các hộ dân. Thủ tục điều chỉnh dự án, điều chỉnh các hiệp định vay, nghị định thư tài chính kéo dài. Vướng mắc do Hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn về lĩnh vực đường sắt đô thị ở Việt Nam đang chưa đồng bộ và đầy đủ. Có nhiều điều chỉnh trong quá trình thực hiện dự án,” lãnh đạo MRB cho hay. Trước đó, ông Lê Trung Hiếu, Phó Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thừa nhận; dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ không đạt được mốc tiến độ khai thác, vận hành vào cuối năm 2021.
Nếu bạn thấy thông tin hữu ích, hãy đón đọc những bài viết tiếp theo của chúng tôi nhé!
